EHR mit Bosch Hitch-Tronic 538201008 Steuergerät

Hallo
Ich weiß nicht, ob dieser EHR so "klug" ist, weil ich schon lange nicht mehr mit Ferguson arbeite, aber die NH EHRs vom Ford, sind es. Wenn Sensoren und Elektroventile nicht angeschlossen sind, funktioniert es nicht. Sie merken sich zum Beispiel, welcher Strom durch die Elektroventile fließen soll und wissen so, ob es eine Unterbrechung, einen Kurzschluss, oder sogar einen festsitzenden Kolben gibt. Sie wissen auch, ob der Sensor getrennt oder beschädigt ist.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2083445.html

Am Abend werde ich einen Schaltplan vom MF 3000-Serie einstellen, aber sie unterscheiden sich eher nicht, vielleicht ist es besser lesbar.

Strom kommt vom Zündschalter, wahrscheinlich an Pin 1, und an Pin 15, bei laufendem Motor, also von der Lichtmaschine. Verbinden Sie die Stromversorgung mit diesem Pin und sehen Sie, ob das Relais hält.

Sie sollten wenigstens schreiben, in welchem Schlepper Sie diese EHR haben.

Zweite Version mit 24 Pins.

Ich verstehe nicht, wofür brauchst du es. Das EHR-Modul wird von der Konsolenelektronik oder vom Datatronic-Modul (je nach Getriebeausführung) versorgt.
Das Modul benötigt eine 10-V-Referenzspannung zur Versorgung der Zugkraftsensoren (Stifte der Züge) und Spannung von der Lichtmaschine (Motor läuft).
Ich weiß nicht, warum Sie die Spannung von der Batterie anschließen möchten. Ursprünglich kommt diese Spannung (über Datatronic oder Konsolenelektronik) aus dem Stecker n (Zweiter von oben rechts im Schaltplan).
- 1 Stecker ist +12V
- 2 Stecker ist Masse
- 3. Stecker Beleuchtung
- 4. Stecker sind 12 V von der Lichtmaschine (bei laufendem Motor)
Und am 24-poligen Stecker jeweils:
- 1 geht zu 16 also +12V
- 2 geht an 14 also Masse
- 3 geht an 15
- 4 geht an 17 also die Lichtmaschine

Und schreiben Sie mir zum Schluss noch, ob es sich um Datatronic oder Autotronic handelt?
An Pin 21 liegen auch 12V an, aber in Autotronic. Wenn Sie eine Datatronic haben und aus irgendeinem Grund die EHR über 21 direkt von der Batterie mit Strom versorgt haben (schreiben Sie einfach warum), könnte es auch funktionieren. Ich denke, wenn es von Datatronics mit Strom versorgt wird, liegt an Ausgang 21 sowieso Spannung an. Ob die Elektronik aushielt, ich weiß es nicht. Wahrscheinlich kein Zufall, daß es separate Netzteile gibt. Aus Neugier, was bedeutet Relais schiesst? Es brennt, es schaltet ständig, es explodiert?
Im Allgemeinen können Sie an jedes Kabel rot/rot mit Streifen Spannung anlegen. Die Pins 21, 16, 17, 24 sind rot. Wir liefern Strom immer über eine in Reihe geschaltete 21-W-Glühlampe (vom Blinker). Im Fehlerfall begrenzt sie den Strom.
Wenn Sie einen Satz nach dem anderen schreiben, ohne das Problem zu erklären, verbringen wir hier einen Monat mit Ihnen. Es wird nur ungern geholfen. Wir sind nicht arbeitslos.

Und bist du sicher, dass an dieser 17 Spannung von der Lichtmaschine anliegt?
Es scheint keine Relaishaltespannung zu geben.
Hast du das Relais geöffnet und die Kontakte sind gut?

Moment mal, schliessen Sie nach Stecker oder nach Steckdose im EHR an? Ich habe dir die Pins auf dem C2-Stecker gegeben (siehe meinen Beitrag oben). Sie müssen von dort zu C1 gehen.
Dann:
Strom ist an 1
Lichtmaschine am 15
Messe am 17