Man TGL 12.250 - Fehler 3257, 3650, 3209, 3519, 3207, 3522, 3002

Hallo
Ich habe Probleme mit Fehlern in Man TGL 12.250. Fehler 3257, 3650, 3209, 3519, 3207, 3522, 3002, wahrscheinlich mehrere davon stammen von einem Fehler, aber ich weiß nicht welcher genau.

Fehler:
3257 - gilt für EBS, Druckregelmodul Hinterachse rechts; Impulsringfehler
3209 - Druckregelmodul Hinterachse links; keine gültige Definition
3207- Druckregelmodul Hinterachse links; Impulsringfehler, linker Radsensor
3002 - beschädigtes Steuergerät; Unbekannter uC-Interrupt, Datenaustausch-Timeout, uC aktiv oder passiv
3519 - Radrotationssensor, Fehler während des letzten Verbindungszyklus
3522 - Diagnosemodus aktiv
3650 - CAN-Auflieger-Schnittstelle, teilweiser oder vollständiger Ausfall der Traktor-Auflieger-Schnittstelle.
Alle Fehler beziehen sich auf EBS.

Vielen Dank. Was kann ich damit machen oder ersetzen?

Eine solche Fehlerflut bei einem System ist wohl kein Zufall. Was wurde bisher getan?

Scheiben und Beläge ersetzt.

Überprüfen:
- EBS-Sensoren für Widerstand und Beschädigung auf beiden Seiten, rechts / links
- Kabel dieser Sensoren auf Beschädigungen, Abschürfungen, Brüche
- Impulsringe in beiden Naben, ob sie nicht beschädigt, schief, korrodiert sind
- die Naben haben kein Spiel, weil vielleicht die Lager auslaufen und sich dadurch der Spalt zwischen Sensor und Impulsrad vergrößert hat
- EBS-Steckdose und Kabelauflieger - Sattelzugmaschine auf Abrieb und Korrosion, wenn die EBS-Steckdose oder der Stecker grün ist, muss sie repariert / ersetzt werden.

Das war's für den Anfang. Oh, und überprüfen Sie die Verschleißsensoren der Bremsbeläge und deren Verkabelung.

Vielen Dank, ich werde es morgen prüfen und berichten.

Nach meinem Verständnis haben Sie beim Aus- oder Einbau der Bremsscheibe den Impulsgeberring beschädigt oder nicht mit einer Drahtbürste gereinigt. Wenn Rost in den Impulsradspalt gelangt, wird der Sensor dies als Fehler lesen, oder selbst wenn Sie den Ring versehentlich mit einem Hammer behandelt haben, ist der Effekt derselbe.

Ich habe ein Problem mit dem Fehler EBS 3522 und weiß nicht, wo ich nach der Ursache suchen soll.

darfur5 hat geschrieben:

3522 - Diagnosemodus aktiv

Ich weiß, ich habe es schon einmal gelesen und mein Punkt ist, dass ich nicht weiß, wo ich nach der Ursache dieses Fehlers suchen soll.

Schließen Sie Ihren Computer an, am besten MAN Cats, und Sie wissen, wo die Ursache liegt. Der Umfang dieses Fehlers kann umfangreich sein.

Für mein Auge der Regler unter dem Pedal (verbrannt?). Gab es irgendwelche Abenteuer mit den sog Start Gerät? Irgendwelche sichtbaren Symptome? Überprüfen Sie, dass die Bremslichter nicht manchmal ausgehen.

Störung EBS: 03012-03. (MAN 12-240, 2006, Euro3 Motor) Der Fehler wurde gelöscht, aber nach einer halben Sekunde kommt er wieder. Was kann das Problem sein? Wie kann ich es reparieren? Vielleicht können Sie mir helfen. Ich danke Ihnen.

Das EBS-Modul (A402) muss ausgetauscht werden. Wahrscheinlich ist Feuchtigkeit drinnen.

>>21274015 Bei diesem Auto ist das EBS-Modul nicht das mit dem blauen Stecker, und es befindet sich nicht vor dem rechten Sitz zwischen der anderen Elektronik. Es ist auf der Rückseite des Bremspedal-Luftventils und es ist schwarz. Im Prinzip muss es neu programmiert werden und ich werde Sie wissen lassen, wie es ausgegangen ist.

SPN 3012 Parameter EEPROM, Steuergerät, elektronisches Bremssystem
(EBS)
Überwachungsstrategie
Abnahme durch den Kunden/ Beschreibung der Symptome
Zentrale Warnleuchte leuchtet bei fahrendem und stehendem Fahrzeug permanent rot auf
Identifizierung des Fehlermodus (FMI)
FMI 3 Unzuverlässig
Anzeige auf dem Display
Priorität 2 Text
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Muss wahrscheinlich programmiert werden.

Problem gelöst! Vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge! Ja, die Elektronik des EBS-Computers war defekt: Der Vorbesitzer hat das Bremspedalventil ausgetauscht. Bei diesem Typ (12.240 / 2005) befindet sich der EBS-Computer in diesem Bremspedalventil. (Ein schwarzes flaches Teil auf der Rückseite des Ventils.) Also nicht an seinem üblichen Platz vor dem rechten Vordersitz in den Schubladen. Die gesamte Software wurde mit dem werksseitigen MAN-Diagnoserechner neu eingestellt. Der Fehler ist weg! Ich bin zufrieden! Vielen Dank für Ihre Hilfe!
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