Lambdasonde NGK NS11A 8 - Frage zur Pinbelegung

Hallo
Kennt die Beschreibung der Drähte in der Sonde NGK NS11A, die in Motoren von z. B. DAF oder CUMMINS verwendet wird? Ich meine, wie es am Fahrzeug ohne Demontage überprüft werden kann und was möglicherweise daran kaputt geht, weil die Module funktionsfähig sind, aber die Fehler vom Auslesen der Sonden stammen. Anstatt das ganze Set zu kaufen, was sehr teuer ist, kann man die Sonde selbst kaufen, aber wie kann man die Sonde vor der Installation überprüfen?

Hier ist eine Beschreibung der Drähte in Ihrer Sonde
https://www.ngk.de/en/products-technologies/l...nsor-technologies/special-sensors/nox-sensor/

Allerdings handelt es sich um eine NGK 6-Draht-Sonde, nicht um eine 8-Draht.



NTK NOx-Lambdasonden haben sechs Kabelanschlüsse. Über Gelb und Blau wird das Heizelement mit Spannung versorgt. Das Signal des Pumpstroms fließt durch das weiße Kabel (Ip I (+)) und das grüne (IP II (+)) Kabel; das Signal der Messzelle (Vs+) fließt durch das graue Kabel. Das schwarze Kabel stellt den Masseanschluss für Pumpe und Messzelle dar.

Danke auch dafür, aber ich warte mal ab, vielleicht hat ja jemand eine Pinbelegung für die 8-Draht-Sonde.

Hat jemand einen 8-adrigen Schaltplan gefunden?

Gerade für DAF lohnt es sich nicht besonders, da die chinesische Sonde jeweils etwa 220 € kostet und die Originalsonde 300 €.

Ich kann nicht viel helfen, aber 100% blau und schwarz ist die Heizung.

Blau und Schwarz ist die Heizung, meine hat etwa 4,2 Ω. Beim Anlegen der Spannung von 3 V zieht sie etwa 0,6 A und der Sensor erwärmt sich, aber es gab einen Fehler in der Sensorheizung in DAF.

Sind Widerstände und Stromaufnahme korrekt? Wie überprüfe ich die Sonde selbst, ob die Heizung funktioniert?

Bitte die Pinbelegung unten.

Hat jemand eine 8-Pinbelegung gefunden?

Ich habe keine Pinbelegung dafür, aber vielleicht hilft dir diese Karte mit der Beschreibung des Aufbaus eines ähnlichen Sensors.
[F]