Bosch AL1820CV - beschädigtes Ladegerät Li-Ion

Hallo
Ich habe ein Ladegerät Bosch AL 1820 CV. Ich möchte es für neue Hochstromzellen verwenden, die ich im Moment habe, und wenn das Ladegerät erfolgreich repariert ist, werde ich sie wahrscheinlich in einen Schrauber Hitachi stecken.
Dieses Ladegerät war angeblich an eine fehlerhafte elektrische Anlage angeschlossen, in der es verkettete Spannung gab. Der Widerstand 30 Ω, der Kondensator 47µF/400 V und die Sicherung 1,25 A waren durchgebrannt.
Nach dem Ersetzen der Bauteile durch neue brennt die Sicherung beim Anschließen durch und die Sicherung im Haus schaltet ab. Es stellt sich heraus, ist Durchgang an der Sicherung, dann entsteht ein Kurzschluss am Eingang 230 V. Ich bin ein Anfänger in der Elektronik, aber ich habe ein gutes Messgerät und eher kann ich messen.
Ich mache keine Fotos, weil man dort nichts sehen kann, aber das Ladegerät sieht genauso aus wie dieses hier: Link
Was kann ich noch überprüfen, außer den drei Bauteilen, die ich durch neue ersetzt habe?

Gleichrichterdioden neben dem Kondensator und ein Transistor (er sieht eher aus wie ein TOP) auf dem Kühlkörper.
Entlöten Sie zuerst diesen Transistor (TOP) und prüfen Sie, ob die Sicherung weiterhin durchbrennt. Geben Sie die Bezeichnungen an.

Ich habe die Gleichrichterdioden überprüft, die waren beschädigt, ich habe sie durch die gleichen ersetzt und es gibt keinen Kurzschluss. Mit einer schnellen Handbewegung steckte ich es für den Bruchteil einer Sekunde in die Steckdose und der Widerstand 30 Ω, den ich ersetzte, fing an zu brennen. Ich habe diesen TOP-Transistor in der Nähe dieses Widerstands eingelötet, er hat die Bezeichnung F3NK80z.
Wie kann ich ihn überprüfen?

Es ist ein normaler Mosfet. Stellen Sie sicher, dass zwischen Source und Drain kein Durchschlag vorliegt. Das mittlere Bein nach rechts (von der Aufschrift aus gesehen).

Es gibt keinen Durchschlag zwischen Source und Drain, und auch zwischen den restlichen Beinen.
Widerstand 0,88 kΩ zwischen Gate und Drain, zwischen Gate und Source 4,38 MΩ, Drain und Source 4,38 MΩ.
Was kann ich noch prüfen? Vielleicht einer dieser kleinen Transistoren?
KT503, was messen?

Haben Sie entlötet oder auf der Platine gemessen?
Wenn entlötet, dann ist er beschädigt. Überprüfen Sie auch KT503. Beim Überprüfen schalten Sie eine 60 W Glühbirne in Reihe mit dem Netzteil, die schützt vor weiteren Schäden.

Sorry für die Verspätung, aber ich spiele damit, nur wenn ich wirklich Zeit habe.
Ich habe den F3NK80z entlötet gemessen, warum ist er beschädigt?
Bei mir ist es aber nicht KT503, sondern 2N3904, es gibt einen Übergang zwischen Kollektor und Emitter, zwischen anderen Beinen gibt es keinen. Bedeutet das, dass es auch kaputt ist? Ich werde diesen 2N3904 wahrscheinlich nicht in meinem Geschäft bekommen, also kann ich einen beliebten Ersatz verwenden, zum Beispiel BC546, weil ich einen habe?
Es gibt dort auch diese LED: STTH602C Datenblatt:
http://www.st.com/content/ccc/resource/techni...df/jcr:content/translations/en.CD00110348.pdf wie kann ich sie überprüfen?

Die Diode ist doppelt. Sie überprüfen wie eine normale Diode. In eine Richtung soll sie durchlassen, in die andere nicht.
Für jede einzelne Diode, die in der Struktur STTH60 enthalten ist, müssen Sie Messungen vornehmen.
Anstelle des 2N3904 können Sie einen Ersatz verwenden.

Zwischen Gate und Drain darf kein Widerstand sein. Prüfen Sie in beide Richtungen.

Die Diode F3NK80z ist in Ordnung.
Anstelle von 2N3904 gebe ich BC546.
Kann ich den n-mosfet F3NK80 zum Testen auch durch einen anderen ersetzen?
Von dem, was ich in ausländischen Foren gelesen habe, den gibt es, dann werde ich suchen und vielleicht etwas finden.

Mit dem Ersatz F3NK80Z kann es möglicherweise Problem geben.

F3NK80Z wird durch einen neuen ersetzt und der 2N3904 durch den BC546, der Widerstand 30 R ist ebenfalls neu.
Bei Reihenschaltung mit der Stromversorgung am Eingang einer 100 W Glühbirne und Anschluss ans Netz gibt es keine Effekte, die Glühbirne blinkt nicht einmal, die Diode im Ladegerät ist auch aus. Ich habe die Spannung am Ausgang des Ladegeräts gemessen, zwischen den Kabeln liegt etwa 1 V an.
Was nun, die Glühbirne entfernen und ohne sie versuchen, stimmt da noch etwas nicht?
Morgen werde ich die Spannung am Ausgang eines solchen Ladegerätes ohne Last messen.

Ein funktionierendes Ladegerät hat an den Ausgängen eine Spannung von 5 V.
Wie soll bei dieser in Reihe geschalteten Glühbirne das Gerät trotzdem normal funktionieren, wenn es funktionsfähig ist?

Ja, es soll funktionieren. Die Glühbirne fungiert dabei als Strombegrenzer.

Es funktioniert also nicht. Es gibt jetzt keinen Kurzschluss, nichts brennt ab, ich weiß nicht, ob manchmal nicht dieser Chip 07502233 beschädigt ist, kann er irgendwie ersetzt oder zumindest überprüft werden?
Dabei ist auch der Chip LM324AN, kann man ihn irgendwie überprüfen? Ich habe einen LM324A (ohne N am Ende) auf einer Leiterplatte als Ersatzteil.

Hier ist ein Thema: http://www.eevblog.com/forum/repair/bosch-10v-charger-repair/

Zeichnen Sie den Schaltplan von der Primärseite des Wechselrichters. Nach dem Schaltplan kann man vielleicht herausfinden, was es ist.

Hier habe ich einen Schaltplan gefunden: https://obrazki.elektroda.pl/6889151000_1344107748.jpg jemand hat es schon gezeichnet, ich habe es halb verarbeitet und das ist richtig, wenn ich muss, kann ich es klarer machen und die Bauteile beschreiben.
Schaltplan aus dem Thema: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2345057.html#11175933

Es wird hier wieder etwas geschrieben, mit Hilfe von Chrome konnte ich etwas lesen: http://www.teleservice-depannage.com/t9125-Pr...resistances-grillees-sur-BOSCH-AL-1115-CV.htm auf der anderen Seite ist eine Art Lösung.
Ich habe es geschafft, den erwähnten Widerstand zu überprüfen, er ist beschädigt, aber sein Wert passt nicht. Die Streifen (5 Stück) rot, lila, schwarz, silber, braun geben 2,7 Ω, wo sie in diesen Foren 3,3 Ω oder 3,6 Ω nennen. Kann ich 3 Ω geben, weil ich 2,7 Ω nicht finden kann?

Und was diese Glühbirne betrifft, kann sie direkt am Eingang hinter der Stromversorgung vom Netz oder in Reihe mit der Sicherung auf der Platine sein?

Das Ladegerät leuchtet, die Spannungen sind eher ok, an den beiden Kontakten 5 V, am dritten ist es verschieden. Ich muss prüfen, ob der Akku geladen wird.

Die Frage ist nun, ob es eine Option gibt, Samsung ICR 18650 22P (3,7 V/2150 mAh/10 A) Zellen damit zu laden. Das Aufladen ist Standard für Li-Ion 4,2 V. Oder sollte man besser nicht kombinieren und ein Ladegerät mit Balancer kaufen?

Das Ladegerät lädt, etwas quietscht (wahrscheinlich ein Transformator), aber es funktioniert. Die Batterie Bosch hat 14,4 V, die Zellen sind wahrscheinlich 18650-13q 1,3 Ah (nach dem Laden mit einem Bosch-Ladegerät hat eine einzelne Zelle etwa 4,1 V, die Batterie etwa 16,4 V), die Nennspannung für diese Zellen beträgt 3,6 V. Bei meinem ICR 18650-22P sind es 3,7 V, aber die Ladespannung ist bei beiden gleich, nur der maximale Ladestrom für 13q beträgt 4 A und für 22P 2,15 A

Ich habe auch eine Frage zum Schutz vor Tiefentladung des Akkus, ich dachte, dass dafür ein spezieller Schaltkreis im Akku verantwortlich ist, als ich ihn zerlegte, bemerkte ich, dass so etwas fehlte. Wie kann es gemacht werden, Elektronik in dem Schraubendreher?

Ja, der Schraubendreher hat den Prozessor und den Rest der Steuerung.

Hallo, ich möchte das Thema weiterführen.
Ich habe ein identisches Ladegerät, das ähnlich beschädigt ist. Die in der Zeichnung markierten Bauteile habe ich ausgetauscht, leider werden sie beim Anschluss an die Stromversorgung wieder beschädigt. Alles in allem ist dieser Kondensator, ein großer Elko, bereits ausgetauscht worden, aber er ist eher funktionstüchtig. Könnt ihr mir noch was raten?

Kann mir jemand die Werte der Bauteile nennen: C3, C16, R4, R6, R8, R5, R3?

Schaltplan Bosch GAL18V-20 Schnellladegerät.

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